Post by Admin on Feb 27, 2018 12:59:48 GMT 3
.
* Depo ful dolmalı. Boş kalan bölüm ,mazot içindeki suyun burada buharlaşıp sonra kenarlarda yoğunlaşması yüzünden, deponun paslanma riskini arttırıyor.
* Bütün izolasyon lastik şeritlerine (örn. kapı) , tuvalet dahil bütün contalara, silecek lastiklerine, pencerelerin hareketli aksamına, gerekirse mobilya kilitlerine, menteşelere, v.s. , hareketliliklerinin, elastikiyetlerinin devamı ve koruma açısından, vaselin, gliserin ya da talk pudrası ama en doğrusu silikon sprey tatbik edilmeli.
* Başta sileceklerin su deposu olmak üzere, gayet ender olsada radyötöründe antifrizini kontrol ettirip gerekirse ilave edilmeli.
* Sileceklerin mafsal kollarının altına konulacak şarap mantarı veya benzeri destekle, lastiklerin cam üzeri devamlı basıncı yüzünden olası deformasyonu önlenmeli.
* Donma ve paslanma riskosu yüzünden, el freni çekilmemeli, birinci vitesde takoz desdeği ile park edilmeli.
* Arttırılacak lastik basıncı için 0,5 atü yeterli.
* Gözden kaçabilen gizli elektrik sarfiyatını önlemek için en uygun ve kolay bir yol da, araç radyo kodunu unutmadan bütün sigortaların yerlerini işaretleyerek çıkarıp ev içinde kuru bir yerde saklamakdır.
* Aküler ful doldurulmalı ve dolu kalması ayda bir 48 saat şebeke ceryanı ile sağlanmalıdır.
Starter aküler jel akülere göre daha çabuk boşalırlar ve boşalan aküler azalan asit dansitesi dolayısı ile daha çabuk donar, çatlar ve kullanılamaz hale gelirler. Solar paneller bu durumda ideal olsada, dikkat edilecek husus, solar regülatörünüzün ancak 2. akü çıkışı varsa starter akünüzüde böylelikle doldurmanız gerekmekte, yoksa mutlak hareketsizlik durumlarında, starter aküler için şebeke ceryanından destek almalısınız.
Solar yada şebeke dolumlarında, devamlı bağlı kalan solar regülatörünüz kaliteli olduğu müddetçe (örn. Steca, Morningstar, Solara) yaşam aküsü için taşkın dolgudan korkmanıza gerek yok. Kaliteden kasıt;
regülatörün en az 3, ideali 4 fazlı dolum yapabilme fonksiyonuna ve böylelikle otomatikman, taşkın dolgu bariyerine sahip olmasıdır.
* Akü başlıklarının metal fırça ile oksidasyonları temizlenip asitsiz koruyucu yağ ile korozyona karşı korunma altına alınmalıdır.
* Temiz su depolarının el girecek büyüklükteki temizlik kapağı, gri su deposunun dış musluğu, depoların tamamen kurumasına kadar açık bırakılmalı, hidrafordaki su extra bosaltılmalı, dalgıç pompasının elektriği kesildikten sonra açılan muslukla , sistemdeki suyun akarak tamamen bosaltılması sağlanmalıdır. Sifona az miktarda antifriz dökerek kokma ve donmasının önüne geçilebilir. Bu paragrafta yazılanlar tersden başlanarak uygulanabilir.
* Hava sirkülasyonu ve böylelikle kondensasyon ve küflenmeye karşı, birkac mm kilitli olarak açık bırakılan heki ve karavan pencereleri sineklikle korunmalı, dolap kapıları örtülmemeli. Bu durumda kullanılacak tuz ve benzeri hidroskopik maddeler dış ortamla olan bağlantı yüzünden maalesef kısa zamanda işlevlerini kaybediyorlar.
* Yatak minderleri ve yastıklar dik halde, hava sirkülasyonuna uygun hale getirilmeli.
* Araçların kış uykusundan önce iç ve şasi altı da dahil olmak üzere dış temizlik, yıkama ve ve hatta cilalanmalarındaki amaç: biriken toz ve yabancı maddelerin bilhassa nemi depolama ve bu yüzdende korrozyona yataklık etme olasılığıdır.
* Televizyon, jeneratör çalınma ve neme karşı araçtan alınarak nemsiz yerde depolanmalıdır.
* Gaz dedantörü ve ısıtıcı dış bağlantıları böceklere karşı aliminyum folye ile korunmalı, fareler için olası açıklıklar kontrol edilmeli ve bu yüzden de karavanda yemek yada artıkları bırakılmamalıdır.
* Depo ful dolmalı. Boş kalan bölüm ,mazot içindeki suyun burada buharlaşıp sonra kenarlarda yoğunlaşması yüzünden, deponun paslanma riskini arttırıyor.
* Bütün izolasyon lastik şeritlerine (örn. kapı) , tuvalet dahil bütün contalara, silecek lastiklerine, pencerelerin hareketli aksamına, gerekirse mobilya kilitlerine, menteşelere, v.s. , hareketliliklerinin, elastikiyetlerinin devamı ve koruma açısından, vaselin, gliserin ya da talk pudrası ama en doğrusu silikon sprey tatbik edilmeli.
* Başta sileceklerin su deposu olmak üzere, gayet ender olsada radyötöründe antifrizini kontrol ettirip gerekirse ilave edilmeli.
* Sileceklerin mafsal kollarının altına konulacak şarap mantarı veya benzeri destekle, lastiklerin cam üzeri devamlı basıncı yüzünden olası deformasyonu önlenmeli.
* Donma ve paslanma riskosu yüzünden, el freni çekilmemeli, birinci vitesde takoz desdeği ile park edilmeli.
* Arttırılacak lastik basıncı için 0,5 atü yeterli.
* Gözden kaçabilen gizli elektrik sarfiyatını önlemek için en uygun ve kolay bir yol da, araç radyo kodunu unutmadan bütün sigortaların yerlerini işaretleyerek çıkarıp ev içinde kuru bir yerde saklamakdır.
* Aküler ful doldurulmalı ve dolu kalması ayda bir 48 saat şebeke ceryanı ile sağlanmalıdır.
Starter aküler jel akülere göre daha çabuk boşalırlar ve boşalan aküler azalan asit dansitesi dolayısı ile daha çabuk donar, çatlar ve kullanılamaz hale gelirler. Solar paneller bu durumda ideal olsada, dikkat edilecek husus, solar regülatörünüzün ancak 2. akü çıkışı varsa starter akünüzüde böylelikle doldurmanız gerekmekte, yoksa mutlak hareketsizlik durumlarında, starter aküler için şebeke ceryanından destek almalısınız.
Solar yada şebeke dolumlarında, devamlı bağlı kalan solar regülatörünüz kaliteli olduğu müddetçe (örn. Steca, Morningstar, Solara) yaşam aküsü için taşkın dolgudan korkmanıza gerek yok. Kaliteden kasıt;
regülatörün en az 3, ideali 4 fazlı dolum yapabilme fonksiyonuna ve böylelikle otomatikman, taşkın dolgu bariyerine sahip olmasıdır.
* Akü başlıklarının metal fırça ile oksidasyonları temizlenip asitsiz koruyucu yağ ile korozyona karşı korunma altına alınmalıdır.
* Temiz su depolarının el girecek büyüklükteki temizlik kapağı, gri su deposunun dış musluğu, depoların tamamen kurumasına kadar açık bırakılmalı, hidrafordaki su extra bosaltılmalı, dalgıç pompasının elektriği kesildikten sonra açılan muslukla , sistemdeki suyun akarak tamamen bosaltılması sağlanmalıdır. Sifona az miktarda antifriz dökerek kokma ve donmasının önüne geçilebilir. Bu paragrafta yazılanlar tersden başlanarak uygulanabilir.
* Hava sirkülasyonu ve böylelikle kondensasyon ve küflenmeye karşı, birkac mm kilitli olarak açık bırakılan heki ve karavan pencereleri sineklikle korunmalı, dolap kapıları örtülmemeli. Bu durumda kullanılacak tuz ve benzeri hidroskopik maddeler dış ortamla olan bağlantı yüzünden maalesef kısa zamanda işlevlerini kaybediyorlar.
* Yatak minderleri ve yastıklar dik halde, hava sirkülasyonuna uygun hale getirilmeli.
* Araçların kış uykusundan önce iç ve şasi altı da dahil olmak üzere dış temizlik, yıkama ve ve hatta cilalanmalarındaki amaç: biriken toz ve yabancı maddelerin bilhassa nemi depolama ve bu yüzdende korrozyona yataklık etme olasılığıdır.
* Televizyon, jeneratör çalınma ve neme karşı araçtan alınarak nemsiz yerde depolanmalıdır.
* Gaz dedantörü ve ısıtıcı dış bağlantıları böceklere karşı aliminyum folye ile korunmalı, fareler için olası açıklıklar kontrol edilmeli ve bu yüzden de karavanda yemek yada artıkları bırakılmamalıdır.